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    射流管式电液伺服阀
    发布时间:2021-04-17 浏览次数:2153 北京人龙电液伺服  

                                                                          射流管式电液伺服阀

               射流管电液伺服阀是美国五十年代末研制的军用产品,目前主要应用在军用飞机,民航客机,汽轮机,核电等领域。美国生产射流管伺服阀的厂家Abex航空公司已被Parker收购,其主要型号包括405,410,415,420,425,450等。美国波音公司曾对其使用的9000台ABEX410射流管伺服阀进行追踪调查,其平均故障间隔时间为115000小时(相当于13年寿命期),足以验证其可靠性高、使用寿命长的优点。而在84个故障中,83个因密封圈年久老化漏油所致,而伺服阀的性能良好。

    在国内很多行业广泛应用的是Moog公司生产的射流管伺服阀D660系列,其结构为电反馈式。由于其可靠性高,供货周期短,受到广大用户的青睐。  

    随着电液伺服阀技术的日趋成熟,国内也有厂家生产射流管式电液伺服阀,上海衡拓和九江441 等单位。这些产品属于机械反馈式结构。

     

    一、工作原理

     

    1、机械反馈式结构的工作原理

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        当力矩马达输入电流时,电磁力矩使得衔铁和与其相连的射流管偏转一定角度。正负电流使得射流管向左或者向右偏转。射流管的运动,使得阀芯两端产生压差,推动阀芯移动。当阀芯移动时,反馈弹簧杆(图中黑色)拉动射流管反方向移动,朝着接收器的位置。当反馈弹簧杆的弹簧力与电磁力相等时,射流管再次回到接收器中位,在阀芯两端产生相等压力,阀芯移动到新的位置停止。这样,液压油从主级阀的压力油口流至控制口C2,经过控制之后,并从控制口C1返回油箱。


    2、电反馈式结构的工作原理

     

    1射流管 SERVOJET先导阀的工作原理

        射流管先导阀主要由力矩马达、射流管和接收器组成。当线圈中有电流通过时,产生的电磁力使射流管喷嘴位置偏离中位,偏置和特殊形状的喷嘴设计使当集射的液流射向一侧的接收器时,造成先导阀的接收器产生压差,此压差直接导致推动主芯产生位移。

    2) 主阀的工作原理

        主阀芯的位置闭环控制是由阀内控制电路来实现的。一个电气指令信号(用来设定流量)作用于集成电路位置控制器并由此来驱动阀线圈。位置传感器通过振荡器测出主阀芯的实际位移(实际值正比于位移电压)。 此信号被解调并反馈至控制器与指令信号相比较,得出的偏差信号驱动先导级从而使主阀芯产生位移,直至指令信号与反馈信号之间的偏差为零。由此得到主滑阀的位移与指令电信号成正比。

     



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    二、维护情况分析

    从用户角度看, 无论Abex等公司生产的还是MOOG 公司生产的D660系列伺服阀是应用于两通、三通、四通和五通的节流型流量控制阀。这些阀适用于电液位置、速度、压力或电液力控制系统,以及其他需要较高的动态响应要求的控制场合。长期以来,一直致力于优化和改进伺服阀产品。带伺服射流管先导级( Servojet)的伺服阀降低了能耗,提高了阀的控制精度。该先导级采用射流管原理,而射流管在各类伺服阀中己有10年以上可靠使用的经验。

    Abex等机械反馈式射流管式电液伺服阀结构紧凑,体积较小,但维修难度比较大,需要很多专用工具、设备和过硬的技术人员。相对而言,D660系列采用模块化设计,维修比较方便,但体积较大。

     

     


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